O que você sabe ao terminar
Tirado da verificação de cada aula: é o que você consegue fazer ou explicar quando chega ao fim.
- Sei que o acidente quase nunca tem uma causa só.
- Sei reconhecer fatores humanos, da máquina, do ambiente e da organização do trabalho.
- Sei que “falta de atenção” é ponto de partida para perguntar o que mais falhou, não conclusão de análise.
- Sei que os fueiros são mantidos até a retirada de todas as chapas.
- Sei que nenhum trabalho pode ser feito com pessoas entre as chapas e que não se retiram chapas de um lado só do carro.
- Sei que a circulação de pessoas é interrompida durante a movimentação de chapas.
- Sei que a análise do acidente serve para corrigir o sistema e que a minha informação faz parte dela.
- Sei que devo parar e avisar quando a tarefa só sai com atalho.
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- Sei que os blocos serrados precisam de no mínimo três fueiros de cada lado, com trava, mantidos até a retirada de todas as chapas.
- Sei que nenhum trabalho pode ser feito com pessoas entre as chapas.
- Sei que é proibido retirar chapas de um único lado do carro porta-blocos.
- Sei que o carro transportador e o carro porta-bloco são operados por no mínimo duas pessoas capacitadas.
- Sei as medidas do cavalete: altura mínima de 1,5 m, seções de até 0,25 m, no máximo 6 m de comprimento, 80 cm nos extremos e laterais, 0,5 m da parede e circulação de 1,20 m.
- Sei que prolongador em cavalete triangular é proibido e que cada par de cavaletes é travado ou amarrado entre si.
- Sei que chapa não se encosta em parede, coluna ou estrutura metálica.
- Sei que a circulação de pessoas é interrompida durante a movimentação de chapas.
- Sei que a ventosa com vácuo gerado por equipamento elétrico precisa de alarme sonoro e visual.
- Sei que borracha de ventosa gasta, com defeito ou descolada é substituída imediatamente.
- Sei que a capacidade do acessório e a do equipamento de elevação são conferidas antes de içar.
- Sei que, com garra, só se pega uma chapa por vez.
- Sei que o equipamento de chapas fracionadas tem no mínimo três rodas e leva a carga amarrada.
- Sei que a via de chapas fracionadas tem no mínimo 1,2 m, piso com inclinação de até 5% e rampa de até 12,50%.
- Sei que ninguém permanece no interior do contêiner durante a entrada da carga.
- Sei que a amarração da carga no contêiner só sai depois da estabilização e da fixação primária.
- Sei que o piso do pátio deve ser pavimentado, nivelado, não escorregadio e sem saliências.
- Sei que as partes móveis dos carros e das máquinas precisam de proteção e que ela volta ao lugar depois da manutenção.
- Sei que cabo danificado e extensão em local molhado não se usam e são comunicados.
- Sei que a circulação de pessoas é interrompida durante a movimentação de chapas e que ninguém fica sob a carga.
- Sei que o interior do contêiner precisa de iluminação.
- Sei reconhecer uma condição de risco perguntando o que falta, o que sobra, o que mudou e quem está onde não devia.
- Sei comunicar dizendo o quê, onde e o que pode acontecer.
- Sei que posso interromper a atividade diante de risco grave e iminente, avisando logo o meu superior.
- Sei que perigo é o que pode causar lesão e que risco combina a probabilidade com a severidade da lesão.
- Sei que o método tem três movimentos: identificar os perigos, avaliar os riscos e controlar.
- Sei a ordem de prioridade da NR-01: eliminar, proteção coletiva, medidas administrativas ou de organização e, por último, EPI.
- Sei que o PGR tem, no mínimo, o inventário de riscos e o plano de ação, e que posso consultar a parte do meu setor.
- Sei os passos de uma Análise Preliminar de Risco e que ela é feita com a equipe, antes da tarefa.
- Sei que o Anexo I exige procedimentos específicos para cada tipo de carga.
- Sei que, se o procedimento não serve para a situação, devo parar e avisar, e não improvisar.
- Sei que a NR-01 coloca a proteção coletiva e as medidas administrativas antes do EPI.
- Sei para que servem os fueiros e que eles ficam até a retirada de todas as chapas.
- Sei que chapa só é armazenada em cavalete que atenda ao Anexo I, nunca em parede ou coluna.
- Sei que a circulação de pessoas é interrompida durante a movimentação de chapas.
- Sei que o alarme da ventosa não pode ser desligado nem ignorado.
- Sei que o carro transportador e o carro porta-bloco são operados por no mínimo duas pessoas capacitadas.
- Sei que só movimenta chapas quem é capacitado e autorizado, e que o novato tem trinta dias de orientação em serviço.
- Sei que a empresa deve identificar os equipamentos e registrar inspeções e manutenções.
- Sei que o EPI é a última medida na ordem de prioridade da NR-01.
- Sei quais EPI são usuais na minha atividade e contra o que cada um protege.
- Sei que nenhum EPI segura uma chapa que cai e que a conduta é afastar-se e avisar.
- Sei que usar o EPI fornecido pelo empregador é dever do trabalhador.
- Sei que o Certificado de Aprovação é assunto da NR-6 e que só uso o EPI entregue pela empresa, para a proteção indicada por ela.
- Sei conferir, limpar e guardar meu EPI.
- Sei que EPI danificado, vencido ou que não veda é comunicado e trocado.
- Sei que o respirador não substitui o corte a úmido e que o capacete não substitui a área isolada.
- Sei a diferença entre a inspeção rotineira antes do uso e a inspeção periódica com Relatório de Inspeção anual.
- Sei que o Relatório de Inspeção é feito por profissional legalmente habilitado, com ART.
- Sei que todo equipamento deve ter identificação e carga máxima visíveis e constar em livro próprio.
- Sei o que olhar na ventosa, nos cavaletes, nos fueiros e nos acessórios de içamento.
- Sei que o critério de descarte vem do fabricante e da norma técnica, não do meu palpite.
- Sei que, ao achar defeito, tiro o equipamento de uso, identifico e comunico.
- Sei inspecionar a área: piso, cavaletes, circulação, sinalização e isolamento.
- Sei que o Módulo I se completa com os Módulos II e III e com a prática presencial.
- Sei descrever os modos de amarração vertical, forca e cesto.
- Sei que a capacidade do acessório muda conforme o modo e consulto a etiqueta ou a tabela do fabricante.
- Sei que, quanto mais abertas as pernas, maior o esforço em cada uma e maior o aperto na carga.
- Sei para que servem a manilha, o gancho com trava, o olhal e a viga de suspensão.
- Sei que o quebra-canto protege a cinta do corte e a borda da chapa da quebra.
- Sei que chapas em carro de transferência vão amarradas com cintas ou material de resistência equivalente.
- Sei que a garra pega uma chapa por vez.
- Sei que nenhum trabalho é feito com pessoas entre as chapas.
- Sei que a NR-11 manda inspecionar permanentemente cabos, correntes e ganchos e substituir as partes defeituosas.
- Sei a diferença entre a conferência antes do uso, a inspeção rotineira e o Relatório de Inspeção anual.
- Sei reconhecer no cabo de aço arames rompidos, amassamento, dobra, corrosão e gaiola de passarinho.
- Sei reconhecer na cinta corte, costura desfeita, queimadura e etiqueta ilegível.
- Sei reconhecer elo alongado, torcido, trincado ou desgastado, gancho aberto ou sem trava e manilha de pino torto.
- Sei que o critério numérico de descarte é o do fabricante e da norma técnica aplicável.
- Sei que item duvidoso sai de uso, é identificado e é comunicado.
- Sei que o relatório em dia não libera peça que apresenta defeito hoje.
- Sei que o operador atende a um só sinaleiro, combinado antes do içamento.
- Sei que os sinais que valem são os do procedimento e do quadro de sinais da empresa.
- Sei reconhecer os sinais usuais de subir, descer, deslocar, devagar, parar e parada de emergência.
- Sei que o sinal de parar vale de qualquer pessoa, e que o operador para primeiro e pergunta depois.
- Sei que a circulação de pessoas é interrompida durante a movimentação de chapas.
- Sei que o sinal sonoro é acionado antes de movimentar e ao se aproximar de pessoas.
- Sei que, ao perder o contato visual ou o sinal, o movimento para.
- Sei o que é o ovador de contêiner e que o peso dele entra na conta da capacidade da ponte.
- Sei que ninguém permanece dentro do contêiner durante a entrada da carga.
- Sei que a amarração só é retirada após a estabilização e a fixação primária da carga.
- Sei que o equipamento de chapas fracionadas tem no mínimo três rodas, capacidade identificada e carga amarrada à estrutura.
- Sei conferir parada de emergência, limitadores, alarme sonoro e proteções antes de operar.
- Sei que dispositivo de segurança não se anula e que defeito é comunicado antes de operar.
- Sei que o certificado depende da carga horária total e da habilidade demonstrada na prática.
- Sei que os riscos ambientais se dividem em físicos, químicos, biológicos e ergonômicos, e que a NR-01 manda gerenciar todos.
- Sei que a poeira de rocha pode conter sílica cristalina e que a silicose não tem cura.
- Sei que o processo a úmido é a medida principal contra a poeira e que o respirador só completa.
- Sei que não se limpa pó de rocha com ar comprimido nem varrendo a seco.
- Sei que a perda de audição pelo ruído não dói e não tem volta, e que o protetor é usado o tempo todo da exposição.
- Sei os cuidados gerais com resinas, colas e solventes: fechado, identificado, ventilado e longe de faísca.
- Sei que peça pesada vai em carrinho ou com dupla, e que o Anexo I pede cavaletes de empacotamento com boa postura.
- Sei que devo comunicar quando uma medida de controle falha, e que submeter-me aos exames médicos é meu dever.
- Sei a diferença entre o conceito prevencionista e o conceito legal de acidente do trabalho.
- Sei que o evento perigoso sem vítima também é comunicado e analisado.
- Sei reconhecer o acidente típico, a doença profissional, a doença do trabalho e o acidente de trajeto.
- Sei que a empresa comunica o acidente do trabalho até o primeiro dia útil seguinte e, em caso de morte, de imediato.
- Sei que a CAT não depende de afastamento.
- Sei que, se a empresa não comunicar, o acidentado, a família, o sindicato ou o médico podem fazer a CAT.
- Sei que o acidentado recebe cópia da CAT e que a lei garante a manutenção do contrato por no mínimo doze meses após o fim do auxílio-doença acidentário.
- Sei que o acidente pesa sobre o trabalhador, a família, a empresa e a sociedade.
- Sei que a carga sobe girando até o centro de gravidade ficar embaixo do gancho.
- Sei que chapa trincada, com recorte ou canto faltando tem o centro de gravidade fora do meio.
- Sei que a carga é mais estável com os pontos de pega acima do centro de gravidade.
- Sei fazer o içamento de teste a poucos centímetros e o que olhar nele.
- Sei que a ponte iça na vertical e não arrasta nem puxa carga de lado.
- Sei que movimentos bruscos fazem a carga balançar e que a carga anda baixa no percurso.
- Sei que ninguém fica sob a carga, nem a acompanha com as mãos, e que a ponte não transporta pessoas.
- Sei os riscos de cada fase: antes de içar, saída do chão, percurso, pouso e a própria ponte ou pórtico.
- Sei o que é estropo, linga e pera.
- Sei as diferenças gerais entre cinta, cabo de aço e corrente de içamento, e que a escolha final é a do procedimento.
- Sei que bitola é espessura e não diz a capacidade da peça.
- Sei que peça sem marcação legível, sem nota e sem certificado não entra no içamento.
- Sei que a cor da cinta não substitui a etiqueta.
- Sei a diferença entre manilha reta e curva e que o pino não se troca por parafuso comum.
- Sei que o conjunto vale a peça mais fraca e que a ponte tem de aguentar carga e acessórios juntos.
- Sei que a capacidade de uma linga de várias pernas é a da plaqueta do fabricante, não a soma das pernas.
As aulas
Cada aula tem leitura, quiz de fixação e um caderno de campo em PDF para levar ao trabalho.
Como funciona
A plataforma registra o tempo de estudo; quiz respondido e material baixado contam a favor. A avaliação final abre ao cumprir a carga horária de 16 horas.
Questões sobre o conteúdo das aulas; aprovação com 70% de acerto. Não passou? Pode rever as aulas e refazer.
Em PDF, com código de validação, de capacitação, emitido na hora da aprovação.
Individual, por e-mail e senha, sem prazo de expiração do conteúdo. Funciona no celular e no computador.
Nenhum órgão no Brasil aprova, credencia ou registra curso de NR. O certificado é a evidência de que o conteúdo foi cursado; a responsabilidade pelo treinamento e pela autorização do trabalhador é sempre do empregador.
Preço definido pelo professor do curso e sujeito a alteração; o valor cobrado é o mostrado no momento da compra. Cursos NRs — cursosnrs.com.br.